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钢化玻璃表面瑕疵是什么原因造成的？

1、辊痕：

　　钢化炉内因为辊道距离比较大，导致步跳劲大，就可能留下辊痕。这个可以适当通入来解决，因为可与辊面发生反应从而生成一层保护膜，以减小辊痕发生可能性。

　　2、麻点：

　　导致麻点的有几个原因，比如通入过多，因为有很强的腐蚀性，通入过多会致其腐蚀辊道表面留下斑点，从而在钢化玻璃表面留下麻点，还有就是辊道本身不够清洁，有污物粘在上面，这个也可以靠通入少量解决，但是如果污物较多那就要停产清洗辊道了。

　　3、白雾：

　　一般产生白雾是因为钢化温度不够。

　　4、钢化彩虹：

　　现在一般都是生产浮法玻璃，浮法玻璃生产过程中是玻璃膏在锡槽表面在重力和自身张力作用下摊平的过程，必然就有一面是和锡面接触的

　　5、风斑：

　　这个是在冷却过程中，由于受冷不均而导致玻璃应力不均而形成的，其在某种特殊角度观察下会看到玻璃表面呈明暗相间的条纹。解决方法：一般采用风刀冷却代替传统的风孔冷却就可以尽可能避免产生风斑。

　　6、应力斑：

　　应力斑和风斑差不多，也是因为应力不均造成的，比如在加热过程中，炉边部和中部存在温差而导致应力不均。

如何防止装修过程中钢化玻璃被刮花？

1、在叠放时一定要小心轻放，使玻璃的底边先接触支撑臂，然后再平推玻璃，使玻璃表面各点尽量同时接触。千万不能使玻璃以一定的角度先接触然后再滑擦下去，这样便很容易造成细而长的划伤。

2、玻璃之间一定要垫放木板或纸张。由于玻璃在周转车上是站立叠放，所以玻璃与玻璃之间是相对不稳定的。周转车的拉动很容易引起玻璃之间的相对振动，这时如果玻璃之间有玻璃屑或其他硬物便会引起玻璃的划伤。

3、尽量减少搬运的次数，采用流水线作业。针对以上对钢化玻璃加工过程中造成划伤问题的分析，我厂改进了冷加工过程的工艺流程。在冷加工过程中尽量少采用玻璃周转车，玻璃在切割后，直接传送到下道工序磨边。而四个磨边机各磨一边，然后直接进入清洗段，待玻璃清洗完毕堆放时，玻璃之间应垫柔软的纸张或木板等。实践证明，改进后我厂的玻璃划伤问题较之以前大减少。

4、原片玻璃因素：钢化玻璃的原片选择也很重要。有些厂家的浮法玻璃本身就带有划伤。另外原片玻璃上的、砂粒亦会造成运输中玻璃之间发生振动，而产生相对运动时的二次划伤。

夹胶玻璃的安全性如何体现

夹胶玻璃也叫钢化夹胶玻璃，是把两片钢化玻璃粘合在一起，使其更加的安全。此类玻璃后不会因为飞溅而伤到人。玻璃的安全性很高，因为中间层的胶膜不仅坚韧，而且附着力很强，受到冲击破损后，不易被穿透，碎片也不会脱落，会与胶膜紧紧粘在一起。而它与其他玻璃相比，具有耐震、防盗、、防爆的性能。玻璃的抗压度和抗冲击性都是普通钢化玻璃的5倍，整片碎玻璃立在原位，破碎的玻璃表面仍保持整洁光滑，不会移动，更不会脱落散在地上，不会对人或周围的物件造成伤害。

玻璃起雾怎么办呢？

1、若是因密封胶未封严密而造成的中空玻璃起雾的现象，中空玻璃厂介绍可将中空玻璃上的密封胶用工具拆除，并重新将玻璃窗清洗干净，待其干燥后，再进行玻璃密封胶的涂刷工艺。

   2、中空玻璃厂介绍若双层中空玻璃窗的水槽位置未安装好，则要将中空玻璃窗拆除掉，并进行重新安装。

   3、若双层中空玻璃中隔条已安装好，则可在双层玻璃窗上添加玻璃垫片。另外中空玻璃厂介绍还可以将其上原有的中隔条除去，在重新安装上隔条，要注意隔条的粘贴位置要与玻璃窗的边缘部分保持一定的间距，一般是2mm为合适。中空玻璃厂提醒在安装玻璃窗时，注意不要在隔条上沾上水，以免影响其的安装质量。